Nous savons très bien que, la plupart du temps, le facteur le plus important dans la décision d’achat de palettes ou d’europalettes est le prix. Les décideurs mettent l’accent sur le prix des palettes / prix des europalettes, pour la simple raison que leurs propres marchandises sont elles aussi soumises à la concurrence et doivent donc être les moins chères possible. L’emballage faisant partie intégrante de la marchandise, il doit lui aussi être le moins cher possible et offrir un excellent rapport qualité/prix.
L’une des meilleures options pour les entreprises qui recherchent des palettes et des europalettes bon marché est sans aucun doute de se tourner vers les palettes ou europalettes d’occasion (SH, second hand), également appelées palettes usagées ou de seconde main.
En ce qui concerne les points communs entre palettes et europalettes d’occasion, on les trouve sur le marché, dans les deux cas, sous deux formes :
Qualité des palettes / europalettes d’occasion :
Qualité I ou A : claires, utilisées une seule fois ou quelques fois.- Qualité II ou B : grises ou noires, utilisées de nombreuses fois.
Qualité I ou A : claires, utilisées une seule fois ou quelques fois.La qualité A est généralement choisie par les entreprises qui tiennent davantage à l’aspect de leur marchandise et de la palette ou europalette qui la porte, même si ce niveau de qualité est plus cher.
La qualité B est choisie par les entreprises qui accordent moins d’importance à l’aspect, le prix primant dans ce cas.
Très souvent aussi, avec la qualité B, les palettes/europalettes ne sont plus récupérées, alors qu’avec la qualité A les clients récupèrent et réutilisent le plus souvent les palettes ou europalettes plusieurs fois.
Un autre aspect important des qualités A et B concerne les défauts éventuels dus aux utilisations précédentes. Ayant déjà servi, il y aura dans les deux cas un certain nombre d’europalettes défectueuses. La différence est qu’en qualité A ces défauts sont très rares et faciles à réparer, tandis qu’en qualité B ils sont bien plus fréquents, plus importants et plus difficiles à corriger, avec le risque qu’une partie des europalettes ne puisse plus du tout être utilisée, les défauts étant trop importants pour que leur remise en état vaille la peine.
En ce qui concerne le prix, il existe de grandes différences entre europalettes et palettes simples : pour les europalettes, le prix baisse beaucoup moins du neuf à l’occasion que pour les palettes simples.
Voici quelques détails.
Prix des europalettes d’occasion :
Comme les europalettes sont réutilisées de très nombreuses fois, leur valeur baisse très peu entre le prix d’une europalette neuve et celui d’une europalette d’occasion, à savoir :
- pour les europalettes d’occasion de qualité A, le prix est généralement inférieur de 15 à 20 % ;
- pour les europalettes d’occasion de qualité B, le prix est généralement inférieur de 25 à 30 %.
Bien entendu, selon le cas ou dans certaines situations particulières, les prix peuvent être inférieurs ou supérieurs à la moyenne : par exemple, des europalettes usagées de qualité A qui n’ont servi qu’une seule fois ne coûteront certainement que 5 à 10 % de moins, tandis qu’à l’inverse, des europalettes de qualité B en très mauvais état, nécessitant de nombreuses réparations, peuvent se vendre à 20-30 % de la valeur des neuves.
Sur l’image de droite, vous pouvez voir une pile d’europalettes d’occasion de qualité B très abîmées. Ce genre d’europalettes d’occasion a une très faible valeur de revente.
Prix des palettes d’occasion :
Contrairement aux europalettes, les palettes simples – ou palettes non EUR, comme on les appelle aussi – perdent beaucoup plus de valeur dès la première utilisation, car les europalettes sont toutes identiques et répondent à une norme unique, alors que les palettes simples sont le plus souvent personnalisées selon les besoins précis de chaque client. Ainsi, les entreprises qui récupèrent les palettes simples sur le marché se retrouvent avec des dizaines de types différents de palettes non EUR, car ces palettes peuvent avoir des dimensions standard aussi bien que des dimensions sur mesure. Et même avec des dimensions standard (disons 1200×800), leurs éléments peuvent différer : l’entreprise X peut utiliser des palettes 800×1200 avec des planches de 10 cm de large et 22 mm d’épaisseur (parce qu’elle y pose des marchandises lourdes), tandis que l’entreprise Y utilise elle aussi des palettes 1200×800, mais avec des planches de 8 cm de large et 13 mm d’épaisseur (parce qu’elle y pose des marchandises légères). Une entreprise qui collecte des palettes simples peut donc avoir en stock, par exemple, 5 000 palettes au format 800×1200, mais si elles proviennent de 5 entreprises, il s’agit en réalité de 5 types différents de palettes 800×1200.
Les entreprises qui achètent des palettes non EUR d’occasion sont généralement capables de poser leurs marchandises sur n’importe quelle palette, de n’importe quelle dimension. Ces palettes étant très, très bon marché, elles « convainquent » certaines entreprises de ne pas adopter un, deux ou trois formats précis (disons 800×1200 et 1000×1200 pour les grosses marchandises et des palettes 800×600 pour les petites), mais de poser leurs marchandises sur n’importe quelle palette disponible sur le marché, en rendant leur logistique très flexible et indépendante de toute standardisation sur un ou quelques types de palettes précis.
D’autres entreprises adoptent un standard, disons une palette 1000×1200, et n’acceptent que cette palette d’occasion, qu’elle ait des planches plus larges et plus épaisses ou plus étroites et plus fines, pourvu que les palettes aient la dimension générale 1000×1200 et soient très bon marché.
Dans la plupart des cas, dès la première utilisation, les palettes simples standard perdent jusqu’à 30 % de leur valeur et les palettes sur mesure environ 50 %. Si ces palettes sont de qualité B, les palettes standard peuvent descendre sous 50 % de leur prix initial, tandis que les palettes sur mesure peuvent ne conserver que 20 à 30 % de leur valeur initiale.
Inconvénients des palettes et europalettes d’occasion :
Le grand problème des palettes et europalettes d’occasion est qu’il y a de très fortes chances qu’après une seule utilisation (sans parler de nombreuses utilisations) elles présentent déjà des défauts tels que :
- planches ou dés fissurés (qui peuvent se rompre complètement lors de l’utilisation suivante) ;
- planches ou dés cassés qui ne garantissent plus la sécurité des marchandises ou des opérateurs ;
- planches ou dés manquants (qui rendent la palette ou l’europalette totalement inutilisable) ;
- clous qui dépassent ou cassés, pouvant abîmer la marchandise ou blesser les opérateurs.
et bien d’autres.
Les entreprises qui collectent des palettes ou europalettes et les remettent aussi en état sont très rares. La plupart se contentent de les collecter et de les revendre avec tous leurs défauts. Et même chez celles qui les remettent en état, les défauts sont le plus souvent inspectés par des opérateurs humains (on ne rencontre que rarement, voire jamais, des scanners 3D de détection des défauts), qui laissent échapper certains défauts. Il n’y a donc aucune garantie à 100 % que les palettes sont conformes et ne mettent pas en danger la marchandise ou les personnes qui la manipulent ou la transportent. C’est aussi pour cette raison que la plupart des entreprises préfèrent en général les palettes neuves aux palettes d’occasion.
